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¿Cuál es mejor sistema operativo para la unidad principal de coche, mueca de dolor o de Android?

2015-10-03


Which is better operating system for car head unit, Android or WinCE

que el rendimiento de ejecución de la aplicación para Android y WinCE


WinCE coche Jefe Unidad debido al bajo rendimiento de CPU y memoria, generalmente se utiliza para ejecutar sólo una navegación aprox. Android debido a la capacidad de CPU , puede ejecutar varias aplicaciones al mismo tiempo. Por ejemplo, usted puede escuchar la radio o escuchar música al mismo tiempo. Esto es una ventaja enorme del sistema operativo Android para coche cabeza unidad.

introducir de Android coche unidad principal y WinCE coche jefe de unidad de

la unidad principal de coche, es un dicho popular en la industria, generalmente se refiere a la navegación del vehículo integrado y sistema de entretenimiento. La característica es que con una pantalla LCD más grande, el comúnmente usado es 6,2 pulgadas, 7 pulgadas y 8 pulgadas. La posición de instalación es en el área central del coche. Mayoría del tamaño de hoy 2DIN (estándar alemán). Mueca de dolor es el sistema operativo más común en el coche, que se caracteriza por un precio bastante estable y barato. Pero el sistema Android smartphone ha representado más del 70% del mercado móvil, productos siempre populares tales como: cámaras digitales, video juegos, Mp5, Mp3 y otro sistema de teléfono inteligente ha sido reemplazado por el sistema de teléfono inteligente.

industria de electrónica del automóvil siempre es seguida con la industria de electrónica de consumo, así que Android sistema de cabezal de coche también puso en marcha, pero el mayor problema es la estabilidad y alto costo, inestabilidad del sistema es los defectos fetales, el precio es mucho mayor que los productos basados en wince, es difícil para los consumidores a aceptar. Estas son por qué los fabricantes de la unidad principal de automóviles en China se atreven no poner cabezal Andriod en mercado. En realidad, la mayoría de los fabricantes de unidad principal de automóviles nacionales ya ha tenido su propia solución de Android. Por los productos que vienen a madurar, más y más cabeza unidades basadas en Android aparecerá en el mercado. Aquí es una simple técnica comparion entre la mueca y el Android. Android debido a la capacidad de la CPU, puede ejecutar varias aplicaciones al mismo tiempo. Por ejemplo, usted puede escuchar la radio o escuchar música al mismo tiempo. El expandablity de Android es mucho mejor que la mueca de dolor.


3. Red aplicación diferencia cabezal coche Android y WinCE una


Android como sistema operativo, es ampliamente utilizado en teléfonos móviles, dispositivos móviles tablet y es uno de los sistemas operativos más populares en dispositivos móviles inteligentes. La otra es iOS. La función de internet como Wifi, bluetooth, 3G, 4 G es original y basado en la función para el sistema Android. Es tan fácil de desarrollar para la aplicación de la telemática. Mueca de dolor es desarrollado por Microsoft. En principio, se utiliza también para el teléfono móvil. Pero por ahora, es tan difícil encontrar un móvil basado en mueca de dolor. mueca de dolor será conducido fuera del mercado.


4. Costo y estabilidad diferencia entre cabezal de coche Android y WinCE coche jefe de unidad de

ahora la estabilidad de la unidad principal de coches Android ha llegado a madurar.

el coste del hardware de unidad principal coche Android es mucho más costoso que una mueca de dolor. Costo de la unidad principal del coche de mueca de dolor es el factor más competitivo en comparación con la unidad principal de coches Android. Es el mayor obstáculo para ampliar la cuota de mercado de la unidad principal de coches android.



a demo board for Cortex A8

una demo del tablero para Cortex A8 de mercado de la historia de Android chipset en la unidad de cabeza de coche de China


la primera unidad principal de coches Android, es lanzado en abril de 2010, para el Roewe 350. Este cabezal de coche Android se llama 'Inkanet'. Por ahora, ve nuevo, es demasiado baja la configuración de hardware: CPU es Marvell PXA310, que puede ser encontrado para usar en el coche en aquel momento (2009). Es 800 624 Mhz registrado en ARM11, con 256 M + 1Gflash,, apenas con Android 1.5.


para el año 2011, Cortex A8 CPU comenzó a aplicarse en la unidad principal de coches Android en el mercado chino. El representante típico es una casa de diseño llamada 'Letou cardroid' en Shenzhen. Al mismo tiempo, el director general de una fábrica de cabezal de coche 'Acoda' fue atraído por la interfaz de usuario de esta solución, puso en marcha la primera unidad principal Android basada en Freescale I.mx515, Android 2.2. Los envíos mensuales más alta alcanzaron más de 3000 unidades, para Android, que es muy buenos resultados. Dentro de los próximos uno o dos años, esta configuración de hardware representa el nivel más alto de unidad principal coche Android.


al mismo tiempo, allí son algunos fabricantes intentando otras soluciones de hardware ARM A8 como Samsung 210, telechip etc.. Pero básicamente fracasaron en el mercado.


Freescale ARM chipset i.max535 Freescale como líder de proveedor de componentes de electrónica automotriz, comenzó a substituir la vieja 51 serie de la línea de productos con el i.mx535. Algunas fábricas y la casa de diseño aplican gradualmente i.mx535 chipset en sus unidades principales de coche de OEM, como Pateo de Shanghai, Beijing Yuante. Empresa de dispositivos HUAWEI también están intentando desarrollar una plataforma de unidad principal de coche basada en el chipset de la serie de i.mx53. Basado en la plataforma de I.mx53 de las unidades principales de coche, en 2013 para llegar a una cierta cantidad de los envíos. Por ejemplo, Zhongtong Furui y Yaomei tiene miles de mensual envíos.

sea la 51 serie o 53 serie, cortex ARM A8 es single core, velocidad de reloj 800-1G. El mismo período de teléfonos móviles y tablet PC tiene por lo menos A9, A15, de doble núcleo o núcleo cuádruple, registrado en 1.2G evern generalmente puede llegar a 1,5 G de arriba. Obviamente, el rendimiento del chipset de coche es muy a la zaga el conjunto de chips para teléfono móvil y tablet. No queriendo quedarse atrás, algunos fabricantes han intentado usar tablet teléfono chipsets en el cabezal de coche unidades.

2013, fábrica famosa de China Flyaudio, lanzó una plataforma Android de coche basada en Qualcomm snapdragon S4, procesador de doble núcleo. Este chipset es famouse con una alta frecuencia de alta velocidad, altos precios. Podemos llamarlo '3 alto'. ¿Por qué es el flyaudio? ¡ Precio! La unidad de cabeza de coche de Flyaudio mantener registro del precio más alto en el mercado chino. Así que la gente es fácil aceptar el mismo precio basado en la plataforma Android. Después de un inicio duro, Flyaudio básicamente estableció su leadship unidad central de coche de alta gama Android.

ARM chipset of Qualcomm snapdragon S4 for car head unit

según la hoja de datos, parámetros de chipset Qualcomm snapdragon S40: S4 es A5 arquitectura del procesador de doble núcleo basado en. Puede cumplir la mayoría de las necesidades de desempeño móvil para usuarios de gama bajos. S4 plus está basado en arquitectura de krait del procesador de doble núcleo, tiene una fuerte experiencia móvil.


Wow, tiempos de doble núcleo llega al cabezal de coche!


Mstar Arm chipset

brazo de Mstar chipset para Android coche jefe de unidad de


otro chipset famouse en aquel momento era Mstar786. De la especificación, también es un buen chipset. A principios de 2014, inició al envío. Pero una noticia que Mstar dejar de apoyar a las líneas de producción y envío de parar las fábricas a su vez a otra solución. Pero también hay algunos fans que siguen el Mstar786. Por ahora, hay algunos coches Android cabeza unidades basadas en Mstar786 en el mercado. Típicos son Roadrover y Acoda. Mstar786 es también un chipset de doble núcleo. ¿Cómo es el rendimiento de este chipset? ¿Si es estable? Es difícil tomar una decisión ahora, todavía necesitamos tiempo para revisar.


2014, es un momento cuando las unidades principales de coche motor de doble núcleo. Esperamos que el Quad core veces llegando ahora. De hecho, Flyaudio plan su plataforma S800 ya.


Android car head unit of TCL Freescale tienen también algunos aficionados, un nuevo comercial en Android cabezal coche es TCL que son ricos y fuertes con el R & D dinero. Traen su coche Android autorradios con Freesale i.mx6 chipset a la maraket. I.mx6 freesale son chipset serie de un solo núcleo a Quad core. Se estima que el TCL utiliza chipset de doble núcleo. fanáticos del

otro de Freescale es un Pateo de Shanghai que hemos mencionado anteriormente. Están listos para lanzar una nueva unidad de cabeza de coche Android basada en Freesale i.mx6 serie. Pero esta vez, Pateo será solución. Se lanzan productos finales al usuario final. Según el comunicado oficial, que llaman de este modo como 'TOC'. Android car head unit of Pateo

MCU A8 solo núcleo A8/A9 núcleo A9 solo núcleo A9 single/doble/Quad core frecuencia 800MHz 800MHz 800MHz - 1GHz 1-1.5 GHz chipset representante i.mx515 i.mx515 i.mx515/A6 Flash + DDR DDR1 256 M + 1 G DDR2-512 M + 1 G DDR2-3, 512M-1 G + 4 G DDR2-3, 512M 1 G + 4G - 16G

¿cuál es la diferencia entre la unidad principal de coches Android y móvil Android?

en China, muchos ingenieros de Android en la casa de diseño de la electrónica del coche, cambió su trabajo de teléfono Android, tablet industria. Tienen pocas experiencia en el campo de la electrónica de automóviles.


es la misma situación con diseño casas. Casas de diseño que tratan de hacer su diseño de cabezal de coche android hay algunos teléfonos inteligentes. Porque en sus ojos,

Android coche unidad principal puede ser tan fácil en comparación con el teléfono inteligente. En realidad, la mayoría de ellos se metió en problemas después de que comenzaron el negocio.


he trabajado con varias casa de diseño grande de teléfono inteligente en Shanghai, Beijing y Shenzhen, para desarrollar sistema de Android. Al principio, gran empresa tienen la manera de la gran empresa, ponen su cielo de hasta ojos. Pero tres días más tarde, cambiaron sus formas. Debido a era tan inteligente, encontraron la enorme diferencia entre teléfono móvil y cabezal de coche. Empiezan a aprender cada cosa sobre el coche de usted.


mirando hacia atrás sobre estas casa de diseño de teléfono inteligente grande, algunos a regañadientes desarrolló su plataforma Android para la unidad principal de coche, otros no. Se volvieron a centrarse en sus propias fortalezas - dispositivo móvil, ya no hacen unidad principal coche Android de todos modos.


en palabras simples, tablet PC y Android teléfonos móviles pertenecen al sistema único. Esto significa que es fácil para los fabricantes a integrar el hardware y el software BSP, con la batería, la pantalla (LCD y pantalla táctil), shell, así como varios representantes de la bobina instalada wth Android 4 xx sistema de Google, el dispositivo puede ser puesto en el mercado rápidamente. Pero para la unidad principal de coche, no es simple. Existen tantos estándares de coche de electrónica automotriz. En primer lugar, para la elección de MCU, es limitado por no sólo el número de núcleos y frecuencia, pero también la temperatura de trabajo y EMC. Para el HMI y software, es necesario intercambio de datos con carrocería. El funcionamiento del cuerpo de coche y Android están trabajando al mismo tiempo. Es necesario el protocolo de comunicación complejo cooperar ellos trabajando al mismo tiempo. También en el ambiente de la fuente de energía, compatibilidad electromagnética, a la estructura, alta y baja temperatura y otras condiciones más estrictas, son diferentes con dispositivo móvil. Todas estas diferencias va a costar mucho tiempo para que los ingenieros de teléfonos samrt aprender desde el principio.


¿cuál es el siguiente paso para la unidad principal de coches Android?


China muchos fabricantes mostraron sus puntos de venta como ambos núcleos múltiples, alta frecuencia y 1080p. Pero mientras usted ve el HMI, sorprendidos de que hay algunas APP para uso del automóvil en la unidad principal de Android. La mayor parte de la aplicación es de la tercera parte y para móviles tales como: UC browser, QQ, noticias y así sucesivamente. Este tipo de unidades principales de coche Android se homogeneiza con la interfaz principal casi similar como 'tiempo + calendario + varios iconos de aplicaciones'. Hay algunas fábricas de China para centrarse en la aplicación para cabezal de coche.


2013, algunas fábricas de Android coche unidad principal sobrevivieron.


2014, el año del crecimiento de Ancroid coche unidad principal, más fábricas vienen en y solución más hay!


2015, el año de Android espejo retrovisor. Se convierte en el agente principal de la industria en China.


por Jackie (CTO de CATEC)

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